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美国的SR-71“黑鸟”侦察机是20世纪60年代末至90年代初美国空军的顶级高空高速侦察机，其3.3马赫的最高速度至今仍是有人驾驶飞机的世界纪录。
SR-71的诞生背景是冷战时期，美国为了应对苏联日渐增长的军事问题，需要一款能够在高空，以及高速飞行下执行侦察任务的飞机。而SR-71由洛克希德公司研发，其设计目标是在敌方领空内不被发现，或在发现后迅速脱离威胁区。
首先它采用大量钛合金材料，这样一种材料具有极高的耐热性和强度，使飞机在高速度飞行时可承受巨大的气动热负荷。
其次SR-71的引擎是普拉特·惠特尼J58涡轮喷气发动机，这种发动机在高速状态下能够转换为冲压发动机模式，大幅度的提高飞机的推力和燃油效率。
最后针对该侦察机的外形设计，必须得说，确实比较注重减少雷达，反射截面积，并优化气动布局，这样就可使其能够以超音速巡航。
SR-71的3.3马赫速度，为美国空军提供了极为宝贵的战略侦察能力，使它能够在苏联的防空系统中进行自由穿梭。
然而，随着卫星侦察技术的发展和成本的增加，SR-71最终于1998年退役。但其高速飞行能力至今仍是其他战机难以企及的高度。
与美国的SR-71不同，俄罗斯的米格-25战机是一款高空高速截击机，专门设计用于应对美国的高速侦察机和轰炸机负面影响。
米格-25，其实就是在1960年投入到正常的使用中的，其中最高速度可达3.2马赫，是世界上最快的服役战斗机之一。设计目标是，通过超高速度和高空飞行能力，在最短时间之内拦截敌方高价值目标。
米格-25配备两台图曼斯基R-15B-300涡喷发动机，这种发动机能够在极短的时间内提供巨大的推力，使飞机能够迅速加速到3.2马赫。
其中机体结构主要由镍钢合金和少量钛合金构成，这种设计选择是为了应对高速飞行时的热应力，同时减少相关成本。其中还采用大型进气口和相对简单的气动布局，以确保在高速飞行时的稳定性和控制能力。
尽管，米格-25在速度上与SR-71相近，但它的作战目的不同。米格-25更多的是作为一种拦截武器，而非侦察平台。
因此，它的机动性和作战半径相比来说较低，且在高速状态下的燃油消耗非常大。这些限制使得米格-25在实际作战中只能执行特定的任务。可是，米格-25的速度优势，也使其在冷战时期成为了西方国家的一个重要威胁，并促使美国开发更先进的战机来应对。
与美国和俄罗斯的高速战机不同，中国的歼-20战机是一款注重隐身性能和多功能作战能力的第五代战斗机，当中最大速度是2.5马赫。
而歼-20是我国自主研制的隐身战机，虽在速度上不及SR-71和米格-25，但歼-20在隐身性、机动性和综合作战能力方面有着显著优势。
最开始该战机的设计初衷是为了应对未来高强度作战环境中的多种负面影响，因此，其设计强调隐身性能和多功能作战能力。
并且当中使用先进的隐身材料和设计技术，使其在雷达上的反射面积极小，能够在敌方防空系统中实现“先敌发现、先敌攻击”。此外，歼-20配备了新一代的航空电子设备和传感器，使其具备强大的态势感知能力。
在动力方面，歼-20目前配备的发动机尚未达到其设计的最理想状态，这也是其速度相比来说较低的原因之一。
然而，中国正在积极研发新一代的涡扇发动机，以期在未来提升歼-20的推力和速度。尽管目前的速度略低，但歼-20的设计更注重隐身性和综合作战能力，而非单纯的速度优势。
对于歼-20的2.5马赫速度足以满足大多数空战需求，尤其是在结合其先进的隐身性能和机动性之后，能够在高威环境中执行多样化任务，保持战场上的主动权。
随着未来发动机技术的进步，歼-20的整体性能有望逐步提升，使其在全球战斗机序列中占据更重要的地位。
通过对比美国SR-71、俄罗斯米格-25和中国歼-20三款战机的速度，我们大家可以看到，不同国家在不同历史背景和战略需求下，对战机速度的追求和设计理念存在非常明显差异。
美国的SR-71通过3.3马赫的速度实现了极限的战略侦察能力；俄罗斯的米格-25以3.2马赫的速度在冷战时期担当了截击主力；而中国的歼-20则通过2.5马赫的速度结合先进的隐身和综合作战能力，展现新一代战机的全方位优势。
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